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Audi aún no ha publicado ninguna imagen de su A1 eléctrico nuevo e-tron concepto, pero se ha revelado algunos detalles del coche. A diferencia de los dos anteriores e-tron conceptos de autos deportivos que eran los modelos puros de la batería eléctrica, ésta es una gama extendida EV. Al igual que el Chevrolet Volt, la A1 E-Tron utiliza un paquete de batería más pequeña que le permite subir hasta 31 millas en una sola carga sin emisiones.

Una vez que la batería se agota, un motor de combustión interna se activa a una unidad de 15-kilovatios y mantener la A1 va. Sin embargo, a diferencia del Volt o Fisker Karma, la A1 está utilizando un solo motor Wankel de rotor para impulsar el generador. Mientras Wankels no son reconocidos por su eficiencia de combustible (todo lo contrario, de hecho), en esta aplicación puede funcionar bien gracias a su alta densidad de potencia.

El rango con el funcionamiento Wankel es golpeado por otro 124 millas a un total de 155. Con sólo un generador de 15 kW disponibles para mantener la batería, será interesante ver cómo el rendimiento se degrada mucho en ese modo. Audi A1 tron las pretensiones de la e-alcanza 123,8 millas por galón (EE.UU.) el proyecto de norma de la UE para la ER-SVE. Debemos tener más detalles mañana, así que estad atentos.



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[Fuente: Audi]
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Preview Ginebra: Audi A1 E-tron se amplía gama de EV con un generador rotativo Wankel apareció originalmente en Autoblog en Mon, 01 Mar 2010 12:59:00 EST. Por favor, consulte nuestros términos de uso de los piensos.

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