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El otro día, Sam publicó fotografías de un pistón moderno Ferrari F1 que encontró en su armario. Bueno, yo miré a mi mesa de café y se dio cuenta que tenía un pistón y dos válvulas de un Ferrari 250 GTO.

Ahora, como Sam, no sé la historia de este pistón de precisión de detalle. Por lo que sé, podría haber salido de un Camry. Llevo mucho tiempo desde que perdió el contacto con el chico que me lo dio, pero fue un restaurador de Ferrari y me dijo que era uno de los 12 pistones de la V12 SOHC 2953cc que una potencia de sólo 39 1962 Ferrari 250 GTO hecho nunca.

168/62 Tipo de motor que hizo una sorprendente aún 102 CV por litro, dándole un poco más de 302 HP. En 1962 dólares, que fue una gran cantidad, el GTO podría hacer más de 170 MPH y golpeó 60 en torno a cinco segundos.

He tratado de investigar la autenticidad de los pistones, pero Google sólo pone de manifiesto que era un proveedor de Borgo período de casi todos los pistones de Ferrari. Hay otros números y letras estampadas en él, tal vez puedas ayudarme a averiguar si realmente es de la más famosa de Ferrari. El número de serie se lee "73 30 63671 5", pero no creo que los dos primeros dígitos son una referencia de un año como Ferrari había cambiado a lo largo de varios cilindros de válvulas por los coches de época como el Daytona implantada. El número "12" está marcado sólo por debajo del número de serie. En el interior, las palabras "Piedra-Borgo" y "145" se han puesto en las paredes. El resto se puede ver en las fotos. ¿Qué piensa usted, puedo uno arriba Sam o no?